Das ist der Gewinner des International Truck of the Year 2027
Seit 50 Jahren wird der Preis für den International Truck of the Year vergeben. Auch in diesem Jahr prämierte eine 24-köpfige Jury einen Lkw, der ein einen besonderen Einfluss auf die Branche hat.
Mit 86 Punkten setzte sich Volvo Trucks gegen ein starkes Wettbewerbsfeld durch, zu dem der neue Ford Trucks F-Max, der IVECO S-eWay Tractor, der MAN eTGM und der MercedesBenz eArocs 400 gehörten. Gemäß den Regeln des International Truck of the Year (IToY) wird der Titel jährlich an das Fahrzeug vergeben, das in den vorangegangenen zwölf Monaten auf den Markt gebracht wurde und den größten Beitrag zur Effizienz des Straßengüterverkehrs geleistet hat.
DIe Kriterien
Die Bewertung umfasst eine Reihe von Kriterien, darunter technologische Innovation, Komfort, Sicherheit, Fahrverhalten, Energieeffizienz, Umweltverträglichkeit und Gesamtbetriebskosten (Total Cost of Ownership, TCO). Das Ergebnis für 2027 bedeutet, dass zum vierten Mal in Folge ein batterieelektrischer Lkw den Titel International Truck of the Year gewinnt. Dies unterstreicht die rasanten Fortschritte im emissionsfreien schweren Straßengüterverkehr. Vier der fünf für die Auszeichnung 2027 nominierten Fahrzeuge waren batterieelektrisch, während der neue Ford F-Max zugleich zeigt, dass auch die Weiterentwicklung konventioneller Antriebe parallel fortgesetzt wird.
Die ausgezeichnete neue Elektro-Baureihe von Volvo stellt eine bedeutende Weiterentwicklung des batterieelektrischen Schwer-Lkw-Angebots des Herstellers dar. Das überarbeitete Portfolio deckt ein breites Spektrum an Transportanwendungen ab – vom Regional- und austellenverkehr bis hin zum anspruchsvollen Fernverkehr – und bietet zugleich neue Antriebslösungen, mehr Konfigurationsmöglichkeiten sowie deutlich größere Reichweiten.
Der FH Aero Electric mit erhöhter Reichweite bietet laut Hersteller eine Reichweite von bis zu 700 Kilometern mit einer Batterieladung und eröffnet damit deutlich mehr Einsatzmöglichkeiten im Fernverkehr. Gleichzeitig erreichen die Modelle FH, FM und FMX Electric der nächsten Generation Reichweiten von bis zu 470 Kilometern und bieten Betreibern damit eine flexible Plattform für unterschiedliche Transportaufgaben und Einsatzprofile.
Batterieelektrische Lkw zunehmend praxistauglich
Bei der Bewertung hob die Jury insbesondere hervor, dass Volvo sein Elektroportfolio über ein einzelnes Fahrzeug oder einen einzelnen Einsatzzweck hinaus weiterentwickelt hat. Die Kombination aus größeren Reichweiten, unterschiedlichen Fahrerhaus- und Fahrgestellkonfigurationen sowie speziell auf Fern-, Regional-, Verteiler- und Baustellenverkehr zugeschnittenen Lösungen zeigt, wie batterieelektrische Technologie zunehmend zu einer praxistauglichen Alternative für ein breites Spektrum schwerer Transportaufgaben wird.
Florian Engel, Vorsitzender der International-Truck-of-the-Year-Jury, fasste zusammen: "Mit seiner neuen Elektro-Baureihe zeigt Volvo Trucks, wie schnell sich der batterieelektrische Schwerlastverkehr von einzelnen Anwendungen hin zu einer umfassenden Transportlösung entwickelt.“
Die Auszeichnung markiert zugleich einen weiteren wichtigen Meilenstein für Volvo Trucks auf dem Weg zu einem Transportwesen ohne lokale Abgasemissionen. Nachdem Volvo bereits Geschichte geschrieben hatte, als der Volvo FH Electric 2024 als erster batterieelektrischer Lkw den Titel International Truck of the Year gewann, steht der Hersteller nun erneut ganz oben auf dem Podium – diesmal mit einer Elektro-Baureihe, die ein noch breiteres Spektrum des schweren Straßengüterverkehrs abdecken soll.
Das waren die Nominierten (in alphabetischer Reihenfolge):
- Ford Trucks neuer F-Max
- IVECO S-eWay Tractor
- MAN eTGM
- Mercedes-Benz eArocs 400
- Volvo Trucks neue Elektro-Baureihe
